Επισκευή περιβλήματος κινητήραΟ κινητήρας είναι βασικό εξάρτημα ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου. Λόγω της περιορισμένης ενέργειας που προσφέρουν τα ηλεκτρικά ποδήλατα, ως μέσο μεταφοράς παντός καιρού, απαιτείται ο κινητήρας να αντέχει σε σκληρά περιβάλλοντα και να έχει υψηλή αξιοπιστία.
Όσον αφορά τον μηχανισμό, ο κινητήρας χωρίζεται σε κινητήρα με βούρτσα και κινητήρα χωρίς ψήκτρες.
Οι βουρτσισμένοι κινητήρες είναι παραδοσιακά προϊόντα με σχετικά σταθερή απόδοση. Θα πρέπει να είναι ο κινητήρας του ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι ένα νέο προϊόν και η απόδοση ζωής του είναι καλύτερη από αυτή του βουρτσισμένου κινητήρα. Ωστόσο, το κύκλωμα ελέγχου του είναι πιο περίπλοκο και οι απαιτήσεις για τον έλεγχο γήρανσης των εξαρτημάτων είναι σχετικά αυστηρές. Αν και ο κινητήρας έχει μεγάλη διάρκεια ζωής, το κύκλωμα ελέγχου είναι επιρρεπές σε αστοχία.
Επομένως, η επιλογή κινητήρων χωρίς ψήκτρες πρέπει να υποβληθεί σε αυστηρούς ελέγχους αξιοπιστίας για να διασφαλιστεί η ποιότητα.
Όσον αφορά τη λειτουργία μετάδοσης εξόδου κινητήρα, μπορεί να χωριστεί σε τύπο τροχού, μεσαίο τύπο και τύπο τριβής.
Η δομή τύπου πλήμνης είναι απλή και το σχήμα είναι καλό, αλλά ο άξονας του κινητήρα υπόκειται σε μεγάλη δύναμη και έχει υψηλές απαιτήσεις για τον κινητήρα. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα μπορούν να επιλέξουν αυτόν τον τύπο κινητήρα.
Η δομή που είναι τοποθετημένη στο κέντρο είναι πιο περίπλοκη, αλλά ο άξονας του κινητήρα αντέχει λιγότερη δύναμη και προκαλεί μικρή ζημιά στον κινητήρα. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα μπορούν επίσης να επιλέξουν αυτόν τον τύπο κινητήρα.
Η δομή του τύπου τριβής είναι σχετικά απλή, αλλά η ζημιά στο ελαστικό είναι σχετικά μεγάλη και γλιστράει σε βροχερό καιρό.
Όσον αφορά την ταχύτητα λειτουργίας, ο κινητήρας μπορεί να χωριστεί σε τύπο άμεσου κινητήρα χαμηλής ταχύτητας και μεγάλης απόστασης και τύπο επιβράδυνσης κινητήρα υψηλής ταχύτητας.
Το πρώτο έχει χαμηλό θόρυβο, απλή δομή και υψηλή αξιοπιστία επειδή το κουτί μείωσης παραλείπεται. Σε σύγκριση όμως με το τελευταίο, το βάρος είναι μεγαλύτερο. Ο τροχοφόρος τύπος θα πρέπει να κινείται απευθείας με χαμηλή ταχύτητα, ενώ ο τύπος με μεσαία τοποθέτηση είναι γενικά τύπος επιβράδυνσης κινητήρα υψηλής ταχύτητας. Αν και υπάρχουν πολλοί τύποι κινητήρων, από την άποψη της κύριας ροής τους, τα ηλεκτρικά ποδήλατα που διακρίνονται στην αγορά χωρίζονται σε: κινητήρας χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών, κινητήρας συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών και κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς δόντια. , Βουρτσισμένος και οδοντωτός κινητήρας συνεχούς ρεύματος με μόνιμο μαγνήτη σπανίων γαιών.
Στην πραγματική διαδικασία παραγωγής του περιβλήματος του κινητήρα, καθώς ο βουρτσισμένος και οδοντωτός κινητήρας συνεχούς ρεύματος είναι κινητήρας υψηλής ταχύτητας, τα δόντια του γραναζιού είναι μικρά και φοριούνται εύκολα, αλλά η δύναμη είναι μεγάλη και η ικανότητα αναρρίχησης ισχυρή. Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες σώζει τον κόπο της αλλαγής βουρτσών άνθρακα σε δύο ή τρία χρόνια κατά τη χρήση. Ωστόσο, λόγω της διαδικασίας ελέγχου του κινητήρα χωρίς ψήκτρες, απαιτείται υψηλή ακρίβεια. Επίσης, οι ελεγκτές κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι πιο ακριβοί. Αντίθετα, οι βουρτσισμένοι και χωρίς δόντια κινητήρες συνεχούς ρεύματος πρέπει να αντικαταστήσουν τις ψήκτρες άνθρακα, αλλά είναι πολύ εύκολο να αντικατασταθούν οι ψήκτρες άνθρακα και ο έλεγχος του κινητήρα είναι σχετικά απλός, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και ο συντελεστής ασφάλειας είναι υψηλός.
